Elektroinstalācija priekš BMW E30

Šī BMW E30 vadu instalācija ir paredzēta BMW E30 ar nomainītu RB25DET NEO dzinēju. Tas tika izgatavots uz vietas ar īstu RB25DET NEO dzinēju, lai pārliecinātos, ka visi dzinēja savienojumi ir ideāli piemēroti.

PIEZĪME 1982-1986 E30 modeļiem

Sakarā ar OEM šasijas instalācijas vadu vecumu un nespēju pareizi atbalstīt modernu EFI sistēmu, 82-86 E30 pasūtījumi saņems autonomu instalācijas versiju, kas izmanto 5-releja Bussmann drošinātāju bloku, lai izveidotu savienojumu ar aizdedze, degvielas sūknis, divi dzesēšanas ventilatori un papildu releji.

Jums ar roku būs jāpievieno daži vadi spidometram, tahometram, dzesēšanas šķidruma temperatūrai, eļļas spiediena brīdinājuma gaismai, ģeneratora brīdinājuma gaismai un citām lietām. Tos var tieši savienot ar sensoriem un mērierīcēm vai savienot ar OEM korpusa savienotāju.

Šī opcija ir labākais veids, kā pārliecināties, ka E30 esošās šasijas vadi nesajauc modernāko EFI sistēmu. Jums būs nepieciešama rūpnīcas apkopes rokasgrāmata vai cita veida elektroinstalācijas shēma.

DZINĒJS: jebkurš RB25DET NEO no R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST Jebkurš RB25DET NEO no WGNC34 Nissan Stagea

BMW E30 ŠASIJA

Jebkurš rūpnīcā ražots BMW E30, kas ražots no 1982. līdz 1993. gadam, joprojām darbosies ar BWM diferenciāli.

Ja vien cilindru skaits nemainās, rūpnīcas tahometrs joprojām darbosies. Ja cilindru skaits ir mainījies no rūpnīcas, izmantojiet Dakota Digital SGi{0}}.

Gaisa kondicionētājs, tīrītāji un atpakaļgaitas gaismas joprojām darbojas, un joprojām deg ģeneratora brīdinājuma gaisma.

Papildaprīkojumā pieejamie rūpnīcas mērinstrumentu sensoru adapteri nodrošina eļļas spiediena un dzesēšanas šķidruma temperatūras kopu darbību tāpat kā tad, kad BMW bija jauns. Adapteri ir arī izgatavoti tā, lai tie atbilstu lielākajai daļai pēcpārdošanas temperatūras un spiediena mērītāju, kuriem nepieciešams 1/8"-27 vītnes solis. Būs jāizmanto E30 BMW eļļas un temperatūras sensori (1-vads).

PRO-SĒRIJAS IEKĀRTU TEHNISKIE SPEKTI

"Plug and Play" ir vienkārša un darbojas labi.

Nav nepieciešamas NEKĀDAS KODA INSTARSES vai papildu vadi.

Ja iespējams, tiek izmantotas OEM stiepļu krāsas.

Lai savienotu visus sensora signālu savienojumus, tiek izmantoti EM ekranēti vadi.

Ugunsdrošas stikla šķiedras uzmavas tiek izmantotas kolektora un turbo tuvumā, kur ir augsta temperatūra (no -40 grādiem / -40 grādiem F līdz +450 grādiem / +845 grādiem F).

Katrs vads tiek pārbaudīts, lai nodrošinātu nepārtrauktību no punkta līdz punktam.

Izgatavots ar tiem pašiem OEM savienotājiem un blīvēm.

Izgatavots no augstas temperatūras TXL stieples un adhezīvas saraušanās caurules (darba temperatūra no -40 grādiem / -40 grādiem F līdz +125 grādiem / +257 grādiem F).

Ietīts plānā neilona stellē (ar darba temperatūras diapazonu no -94 grādiem / -137 grādiem F līdz +125 grādiem / +257 grādiem F)

Komplektā ietilpst uzlādes siksnas un labāki pamati.

Pilnībā pārbaudīts pēc ražošanas, lai jūs varētu to vienkārši pievienot un lietot.

Populāri tagi: vadu instalācija bmw e30, Ķīnas vadu instalācija bmw e30 ražotājiem, rūpnīca